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??? 裝有定位芯片的安全帽、高清攝像頭24小時實時監(jiān)控、超前地質(zhì)預報監(jiān)測……今天上午，筆者在承秦高速公路秦皇島段成家溝隧道施工現(xiàn)場看到，一項項現(xiàn)代化技術手段應用到了安全管理上，為施工一線人員的生命安全系上了保險繩。

　　橋隧比高達45%安全生產(chǎn)面臨嚴峻考驗

　　承秦高速公路是河北省高速公路網(wǎng)“五縱六橫七條線”的第一條線，也是秦皇島和承德兩市路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。

　　“承秦高速秦皇島段路線全長99.2公路，全線設大橋69座，隧道17座，橋隧比高達45%。”承秦高速公路秦皇島段十一標段項目經(jīng)理龍秀堂對筆者說。由于該項目處于山嶺重丘區(qū)，地形條件復雜，技術難度高，在施工中存在較多安全風險，既有隧道開挖路中的圍巖變化風險，又有橋梁施工中的高空作業(yè)風險，同時，高填深挖路基施工及高邊坡的穩(wěn)定也同樣存在較大風險。

　　定位芯片裝入安全帽工人分布情況請看“大屏幕”

　　“這就是安裝了定位芯片的安全帽，只要佩戴者進入隧道，他的身份及所在位置都可以顯示在隧道口的‘大屏幕’上。”承秦高速公路籌建處工程科副科長楊永占說。

　　

電子屏顯示數(shù)據(jù)信息

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　　電子屏顯示數(shù)據(jù)信息

?　　楊永占所說的正是隧道內(nèi)安裝的施工人員安全管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能對進隧道后的施工人員進行身份識別和動態(tài)監(jiān)控，并通過自動報警，阻止外來人員和不帶安全帽人員進入隧道。隧道口的LED顯示屏實時、分組顯示隧道內(nèi)施工人員情況，方便檢查人員隨時查看隧道內(nèi)施工人員動向及分布。同時，通過監(jiān)控網(wǎng)絡，保證距離隧道4公里遠的項目部也能隨時掌握隧道內(nèi)施工人員動態(tài)，真正做到進出隧道的一切人員由電腦全自動紀錄，確保了對施工人員的安全管理。

　　24小時實時安全監(jiān)控通過3G網(wǎng)絡隨時調(diào)看

　　在承秦高速公路秦皇島段十一標段施工現(xiàn)場，筆者在各隧道口和大橋施工處均看到監(jiān)控攝像頭的身影。據(jù)介紹，該標段通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了24小時實時監(jiān)控。這些攝像頭可以高清放大和360°旋轉(zhuǎn)，承秦高速公路籌建處、總監(jiān)辦和項目部都可以通過3G網(wǎng)絡來查看，監(jiān)督安全生產(chǎn)情況和工程質(zhì)量，監(jiān)控紀錄將被保存，可以隨時調(diào)看查看。

　　

安全帽裝定位系統(tǒng)

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　　安全帽裝定位系統(tǒng)

　　超前地質(zhì)預報監(jiān)測發(fā)現(xiàn)險情人員立即撤離

　　為了做到有效預防責任事故的發(fā)生，承秦高速公路秦皇島段十一標段在進行隧道掘進前，通過超前地質(zhì)預報對掌子面前方的圍巖進行檢測，如發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)段及時根據(jù)地質(zhì)情況預報情況，加強監(jiān)控檢測，必要時采取加強支護。在監(jiān)測過程中，發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)異?；蛘甙l(fā)生突變，以及洞內(nèi)開挖面或地表出現(xiàn)異常裂縫等情況時，立即組織人員撤離。

　　為了應對突發(fā)的安全事故，該標段還在隧道掌子面設置了應急救援逃生通道，并在逃生通道內(nèi)存放了食物、水和照明應急燈等救援物品，同時在安全距離內(nèi)儲備應急救急