開篇語

????又快到每年3月15日的“消費者權(quán)益保護日”，每到這個時候，各類媒體對不良商家的曝光，往往讓消費者感到痛快。其實在3·15之外的每一天，針對市民生活中的各類商品，都有大量的檢測人員幫我們測試它們的性能。近日，記者再次走進青島市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所，這里大大小小數(shù)十個實驗室，每天都在檢驗不同商品的質(zhì)量，確保大家的消費安全。早報從今天起陸續(xù)推出揭秘實驗室系列報道，帶您看看商品背后的故事。

核心提示

????千里之行始于足下，對于汽車來說，輪胎就相當(dāng)于我們的鞋，如果“鞋子”不舒服甚至出了問題，車子可是寸步難行。根據(jù)統(tǒng)計，島城私家車突破百萬輛大關(guān)，輪胎也換得也越來越頻?！靶印焙喜缓夏_，耐不耐穿都是一門學(xué)問，記者日前來到國家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，探訪了輪胎檢測的過程。

承重狀態(tài)運轉(zhuǎn)47小時

????檢測輪胎的實驗工作區(qū)是市質(zhì)檢所惟一24小時不停工的地方，20多名實驗員三班倒，伴隨著轟鳴的實驗設(shè)備檢測輪胎質(zhì)量?！拜喬ツ途眯詸z測，要在承重的狀態(tài)下高速運轉(zhuǎn)47個小時，模仿輪胎在路面上的行駛狀態(tài)?！笔匈|(zhì)檢所橡膠輪胎部副部長郝永亮說，所以這個實驗室里，一直是24小時有人檢測。

????記者看到，實驗區(qū)內(nèi)擺放著成排的輪胎，還有大大小小的300多個規(guī)格的實驗用輪轂，實驗員們正在做輪胎檢測。作為國內(nèi)質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)第一個國字號輪胎檢驗中心，檢驗中心每年至少要檢測2000多個批次的輪胎，輪胎檢測報告合格才能取得3C證書，廠家才能對外銷售。?

穿帶鋼板的勞保鞋工作

????整個實驗區(qū)里彌漫著濃重的橡膠氣味，還有巨大的機械轟鳴聲，記者待了一會就感到頭有些難受，而常年在此工作的實驗員們卻適應(yīng)了這里的工作環(huán)境。在操作臺上工作的呂工告訴記者，輪胎在實驗時容易發(fā)生危險，比如氣門芯受高壓強力噴出、輪胎爆裂傷人等。他向記者展示了他們的兩件護身符：耳塞和大頭皮鞋?！拔覀兠刻旃ぷ髌陂g都要求戴耳塞，輪胎安裝上輪轂后，少則三四十斤，重的400多斤，每天都要搬運，要穿著帶鋼板的勞保皮鞋才安全。”呂工說。

????“我們在給輪胎充氣時，都要小心氣門芯，這些氣門芯就像是子彈一樣，安裝角度不對就會被氣頂出來?！眳喂そ榻B，現(xiàn)在給一些大型載重輪胎充氣時，干脆把輪胎裝在一個鐵籠子里，這樣可以防止爆胎時大塊橡膠碎片傷到大家，但還是無法預(yù)防氣浪造成的傷害。

【支招】

????挑選輪胎掌握這些竅門

????選擇輪胎有什么小竅門呢？昨天，記者請檢驗中心的專家們給大家支招。

????首先，檢查外觀，好的輪胎外觀光滑，外觀胎體一般較為均勻。劣質(zhì)的輪胎外觀毛糙無光澤，胎里簾線分布稀疏，嚴(yán)重的有稀縫現(xiàn)象。

????其次，檢查是否有規(guī)格型號、商標(biāo)、廠名、生產(chǎn)廠地址等胎側(cè)標(biāo)識，看輪胎是否有CCC標(biāo)識，是否通過強制性認(rèn)證，沒有的不允許銷售，產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證。

????第三，建議消費者在選購的時候盡量到大的經(jīng)銷商處，選購大的輪胎品牌，有高品質(zhì)的質(zhì)量保證。

????此外，輪胎會在胎肩處（胎側(cè)和胎冠的過渡區(qū)）花紋溝的下方通常標(biāo)有TWI或Δ的標(biāo)志，其對應(yīng)位置的花紋溝內(nèi)會有小的凸起膠，這就是輪胎的磨耗標(biāo)志。當(dāng)輪胎花紋磨到它時應(yīng)停止使用，以避免過度磨損造成行車意外。

【提醒】

????如果有“料”請你告訴我們

????每年“3·15”各類媒體都會曝光一些侵害消費者權(quán)益的不良商家，然而依然有商家設(shè)立條目眾多的“潛規(guī)則”，侵害著消費者的權(quán)益……無論你曾遭遇過不公平消費，又或者你是某一行業(yè)內(nèi)的內(nèi)幕知情人，從今天起，你可以發(fā)送短信到手機號碼13061203067提供線索、講述消費經(jīng)歷，我們將通過記者調(diào)查、與執(zhí)法部門聯(lián)動等方式，讓更多消費領(lǐng)域的潛規(guī)則及行業(yè)黑幕無處隱藏并得到懲治，為更加健康的消費環(huán)境出一份力。同時，早報還將從發(fā)送短信的號碼中，抽取部分熱心讀者，在3月中旬走進市質(zhì)檢所的實驗室參觀。

【檢測】

????歷經(jīng)“磨難”方能“出關(guān)”

????在檢測過程中，輪胎要接受種種極限考驗，其中強制檢測就有尺寸、強度、耐久、高速、脫圈五項檢測，其他的提升性檢測還有剛性測試、導(dǎo)電性測試等，甚至還會有各種路況下的輪胎磨損測試。

????關(guān)鍵詞：高速耐久

????設(shè)置三道“閘”防止意外

????在實驗室里一個長方形的恒溫房間，里面擺放著一臺用鐵籠子圍起來的機器。郝永亮說這就是輪胎高速耐久實驗機，是專門用來測試輪胎的高速性能和耐久性能的。實驗室里共有9臺這樣的機器，試驗機內(nèi)輪胎通過液壓裝置被擠壓在圓形的巨大轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓表面的鋼板模擬路面，每天24小時運轉(zhuǎn)著。在測試過程中，十幾個測溫探頭隨時測定輪胎溫度，用空調(diào)確保實驗室保持恒溫38℃的環(huán)境。

????記者了解到，根據(jù)輪胎型號不同，做高速、耐久實驗時的時速也不一樣，慢的幾十公里，快的二三百公里?！案咚龠\轉(zhuǎn)的輪胎會產(chǎn)生高溫，胎壓會不斷增大，除了保持恒溫狀態(tài)外，我們還設(shè)置了三道保護裝置。”呂工告訴記者，第一道是出現(xiàn)險情后自動停機的限位開關(guān)，第二道就是防止輪胎碎片飛出的保護網(wǎng)，第三道是強化玻璃板。上周，一條輪胎做高速性能檢測時，時速跑到240公里，距離實驗結(jié)束還差兩分鐘時爆胎，結(jié)果把金屬質(zhì)地的防護網(wǎng)都沖變了形。

????除了模擬高速行駛外，輪胎還要接受強度檢測，就是用指頭粗細(xì)的鋼制壓頭反復(fù)扎輪胎5次，其中最后一次要扎破輪胎，看看輪胎的抗刺扎性?！斑@個項目是模擬車胎在行駛中遇到尖銳物，看輪胎是否抗扎?！庇浾呖吹?，第五次測試發(fā)出巨大聲響，讓第一次看實驗的記者嚇了一跳。

????關(guān)鍵詞：老化

????歷經(jīng)低高溫和臭氧洗禮

????在檢驗中心的環(huán)境實驗室里，記者見到了不少有趣的檢測儀器，很多都是用來模擬各種環(huán)境的，專門檢測橡膠制品。郝永亮給記者一一介紹，其中有可以模擬-70℃到300℃的高低溫箱，用于檢驗橡膠制品在不同溫度下的老化程度。

????記者還看到了兩種不同型號的臭氧老化實驗箱，價值都上百萬元。郝永亮告訴記者，這個儀器的原理是通過高壓放電產(chǎn)生臭氧，濃度最高的時，臭氧含量可以達到正常狀況下的1000倍，橡膠樣品加速老化。歷經(jīng)低溫、高溫，還要經(jīng)過臭氧的洗禮，橡膠制品的檢測遠(yuǎn)未結(jié)束，還要進行耐氣候檢測，使用氙燈耐候箱就能模仿白天，也能模仿黑夜，以及日曬雨淋，就可以預(yù)判橡膠制品在自然狀態(tài)下的抗老化能力。

????關(guān)鍵詞：路試

????一個月要跑完兩萬公里

????市質(zhì)檢所輪胎檢驗中心專門有一批車輛路試人員，他們專門測試待定車型的待定輪胎。記者在實驗區(qū)見到兩輛用車膜遮擋得嚴(yán)嚴(yán)實實的轎車，輪胎上的標(biāo)志也都被遮擋得非常密實，根本看不出是什么品牌，工作人員表示這些輪胎都是還沒有上市的產(chǎn)品，所以需要保密。

????有10年路試經(jīng)驗的工程師孫欽軍介紹，輪胎路試主要是配合廠家研發(fā)新車型，汽車研發(fā)通常有4年的周期，大多是各個配件廠各自研發(fā)，汽車廠家最后組裝。輪胎路試是其中非常重要的一環(huán)，廠家通常要求路試員在一個月時間里跑完兩萬公里路程。

????“一個月要跑出其他車一年的公里數(shù)，對司機和輪胎都是個不小的挑戰(zhàn)。”孫欽軍說，高速路、山路等都包括在內(nèi)，每天跑幾百公里，最終目的是要把輪胎磨壞，以此檢驗輪胎能否經(jīng)受考驗。

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