三一重工吊機(jī)砸死1人續(xù):設(shè)備廠(chǎng)家稱(chēng)作業(yè)數(shù)據(jù)被刪除
??? 質(zhì)量問(wèn)題還是操作不當(dāng),吊機(jī)業(yè)主和廠(chǎng)家各有說(shuō)法
??? 調(diào)查組表示,調(diào)查尚在進(jìn)行中,必要時(shí)或通過(guò)實(shí)驗(yàn)還原事發(fā)過(guò)程,確定最終原因
??? 4月9日清晨5點(diǎn),杭州武林廣場(chǎng)工地,60多米長(zhǎng)的吊車(chē)臂砸向體育場(chǎng)路,不僅導(dǎo)致一名工人被砸身亡,事故還直接干擾了早高峰的交通,18條公交線(xiàn)路臨時(shí)變道。類(lèi)似事故不僅這一次,2014年初,同款吊機(jī)、同樣環(huán)節(jié)也發(fā)生了同樣的問(wèn)題,所以公眾急切想早點(diǎn)知道事故原因。
??? 事發(fā)后,雖然杭州相關(guān)職能部門(mén)組成了聯(lián)合調(diào)查組,并于當(dāng)天就展開(kāi)了調(diào)查,但是事故結(jié)論的最終公布仍需要一段時(shí)間。
??? 而記者追訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn),在官方結(jié)論出來(lái)前,吊機(jī)廠(chǎng)家、吊機(jī)業(yè)主、施工單位已經(jīng)對(duì)原因產(chǎn)生了分歧:吊機(jī)廠(chǎng)家認(rèn)為是操作不當(dāng);吊機(jī)業(yè)主、施工單位則堅(jiān)稱(chēng)是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
??? 質(zhì)量問(wèn)題VS操作不當(dāng)
??? 吊機(jī)業(yè)主和吊機(jī)廠(chǎng)家觀(guān)點(diǎn)有分歧
??? 早在事發(fā)當(dāng)天,施工單位——宏潤(rùn)建設(shè)集體股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)宏潤(rùn)建設(shè))相關(guān)負(fù)責(zé)人就提出質(zhì)量問(wèn)題的懷疑。昨天,記者聯(lián)系上了事故吊機(jī)的業(yè)主——上海飛山建筑設(shè)備安裝有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)飛山建筑)。
??? 據(jù)了解,出事的履帶吊機(jī),型號(hào)SCC3200,設(shè)備編號(hào)09cc03200068,生產(chǎn)企業(yè)是三一集團(tuán)有限公司?!皺C(jī)器是我們公司向三一購(gòu)買(mǎi)的,然后出租給工地施工方?!憋w山建筑相關(guān)負(fù)責(zé)人朱經(jīng)理介紹說(shuō),出事的履帶吊機(jī)是2009年8月購(gòu)買(mǎi)的,花費(fèi)1300多萬(wàn)元,正常工作年限為20年。
??? 關(guān)于事故的原因,飛山建筑的朱經(jīng)理認(rèn)為是機(jī)器本身質(zhì)量問(wèn)題?!安淮嬖诓僮鞯膯?wèn)題,操作工是我們公司培訓(xùn)的,人車(chē)一起租給宏潤(rùn)建設(shè),他有十多年操作經(jīng)驗(yàn),事后我們也問(wèn)了他,操作過(guò)程都是符合規(guī)范的?!?/FONT>
??? 同樣,施工方宏潤(rùn)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理胡方劍也傾向于質(zhì)量問(wèn)題的說(shuō)法。“我們比對(duì)了杭城某工地1月初同樣型號(hào)吊機(jī)的事故,從斷裂的位置、裂口的形狀來(lái)看,幾乎一模一樣,事情不會(huì)這么巧吧?”
??? 對(duì)此,三一集團(tuán)有限公司則表示,“事故初步可定性為客戶(hù)多次的違規(guī)操作”,理由是“履帶吊是嚴(yán)禁拔樁作業(yè)的,要做這種工況要有專(zhuān)門(mén)的強(qiáng)力起重機(jī),價(jià)格是普遍履帶吊的幾倍。因此該事故初步可定性為客戶(hù)多次的違規(guī)操作”。
??? 對(duì)此,胡方劍強(qiáng)調(diào),事發(fā)時(shí),樁基下面是靠油壓泵往上頂,而非僅有吊機(jī)往上提?!耙?yàn)樗鄻渡畈逶谀嗤林?,泥土粘性牢牢吸著,必須靠油壓泵從下面往上頂,否則噸位再大的吊機(jī)都提不起來(lái)的?!?/FONT>
??? 到底有沒(méi)有超載?
??? 荷載320噸,起吊物約80噸
??? 好好的吊機(jī),施工作業(yè)中“拉桿”發(fā)生斷裂,讓很多局外人很自然地聯(lián)想到一個(gè)疑問(wèn):有沒(méi)有超載?
??? 發(fā)生事故的吊機(jī),荷載是320噸,其機(jī)器本身帶有一個(gè)類(lèi)似于黑匣子一樣的記錄儀,即可以把施工中的一些數(shù)據(jù)及時(shí)記錄下來(lái),包括起吊物體的重量。
??? 事發(fā)后,三一集團(tuán)有限公司的調(diào)查人員曾稱(chēng),“當(dāng)時(shí)事故后1小時(shí)我公司人員已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)作業(yè)當(dāng)天數(shù)據(jù)已被人為刪除?!钡?,這個(gè)說(shuō)法同樣遭到了“飛山建筑”、“宏潤(rùn)建設(shè)”的否定?!拔覀円呀?jīng)把數(shù)據(jù)提交給事故調(diào)查組了,當(dāng)時(shí)調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)我都拍下來(lái)了,起吊物只有80噸,離吊機(jī)的荷載還遠(yuǎn)著了?!焙絼φf(shuō)。
??? 飛山建筑的朱經(jīng)理在詢(xún)問(wèn)完操作工后,同樣給出了肯定的說(shuō)法:沒(méi)有超載。
??? 但是,三一集團(tuán)有限公司仍堅(jiān)持“事故發(fā)生時(shí)超載113%”的說(shuō)法。他們的解釋是:即使起吊物本身沒(méi)有超載,但因?yàn)榘螛哆^(guò)程拉力是無(wú)法預(yù)計(jì)的,往往達(dá)到設(shè)備極限,同時(shí)樁往上拔過(guò)程中受力是發(fā)生變化的,特別是拔出瞬間會(huì)產(chǎn)生較大的臂架回彈,反復(fù)操作極易疲勞失效。這樣強(qiáng)度的操作,設(shè)備壽命往往只是正常吊裝作業(yè)的幾分之一。
??? 事故調(diào)查組:
??? 原因的確定還在進(jìn)行中
??? 雖然各方的說(shuō)法都有自己的理由和證據(jù),但是具有效力的原因,還是得由安監(jiān)部門(mén)牽頭的事故調(diào)查組權(quán)威發(fā)布。
??? 昨天,記者電話(huà)聯(lián)系上了事故調(diào)查組相關(guān)負(fù)責(zé)人,他表示調(diào)查還在進(jìn)行中,尚沒(méi)有可以對(duì)外公布的內(nèi)容。“必要的時(shí)候,我們也可能需要通過(guò)實(shí)驗(yàn),還原事發(fā)過(guò)程,進(jìn)而確定最終的原因?!?/FONT>
??? 對(duì)于得到調(diào)查結(jié)論所需的時(shí)間,相關(guān)規(guī)定是1個(gè)月內(nèi),但調(diào)查組表示,如有特殊情況需要延期的,調(diào)查組也會(huì)向市安監(jiān)局報(bào)告申請(qǐng)。
??? 至于同樣型號(hào)同樣問(wèn)題也在杭州發(fā)生過(guò),調(diào)查組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,他們已經(jīng)通過(guò)新聞媒體知道了,但是眼下的主要精力還是會(huì)先放在武林廣場(chǎng)吊機(jī)事故原因的調(diào)查上。
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